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汽车冲压件焊接件点焊方法和操作规范

发布者:kefu发表时间:2017-11-30

汽车冲压件焊接件点焊方法   焊接是通过加热或加压,或两者并用,并且用或不用填充材料,使焊件达到原子结合的一种加工方法。焊接属于有可拆连接。焊接接头形式有对接接头、T字接头、角接接头和搭接接头四种。焊接工件接头的对缝尺寸是由焊件的接头形式、焊件厚度和坡口形式决定的。电工自行操作的焊接通常是角钢和扁钢,一般不开坡口。冲压件焊接方式分为平焊、立焊、横焊和仰焊四种。应根据焊接工件的结构、形状、体积和所处位置的不同选择不同的焊接方式。       1.单面单点焊 当零件的一侧电极可达性很差或零件较大、二次回路过永劫,可采取这个方案。从焊件单侧馈电,需思量另一侧加铜垫以减小分流并作为反作用力支点。   2.双面单点焊 全部的通用焊机均采取这个方案。从焊件两侧馈电,实用于小型零件和大型零件周边各焊点的焊接。   3.单面双点焊 同时焊两点以提高生产率。单面馈电通常存在无效分流征象浪费电能,当点距过小时将无法焊接。在某些场所,如操持容许,在上板二点之间冲一窄长缺口可使分流电流大幅降落。       4.多点焊 当零件上焊点数较多,大范畴生产时,常采取多点焊方案以提高生产率。多点焊机均为专用配置,大部门采取单侧馈电要领二次回路不受焊件尺寸管束,在要求较高的环境下,亦可采取推挽式点焊方案。现在一样通常采取一组变压器同时焊二或四点(后者有二组二次回路)。一台多点焊机可由多个变压器组成。可采取同时加压同时通电、同时加压分组通电和分组加压分组通电三种方案。可根据生产率、电网容量来选择切合方案。

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